1.Loading date: ເມສາ 15^ທ,2023
2. ປະເທດ: Morocco
3.Commodity：Closed cell aluminium foam panel
4.ຂະຫນາດ: 1000mm x 90mm x 20mm/2000mmx115mmx20mm/2000mmx80mmx42mm
5. ປະລິມານ: 50PCS
6.Usage: ການທົດສອບການດູດຊຶມ

7. ຂໍ້​ມູນ​ຕິດ​ຕໍ່​:
ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ: Jessica

ອີເມວ: sales22@chinabeihai.net

ແຜ່ນໂຟມອະລູມິນຽມທີ່ປິດແມ່ນຜະລິດເປັນແຜ່ນດູດສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ perforation (ຮູφ2mm, ອັດຕາ perforation 1 ~ 3%), ເຊິ່ງມີການປະຕິບັດການດູດຊຶມສຽງທີ່ດີເລີດ, ແລະອັດຕາການດູດຊຶມສຽງສາມາດບັນລຸ 60% ~ 90%. ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນຜິວຂອງວັດສະດຸນີ້ບໍ່ມີຍົນ, ມັນມີຫນ້າທີ່ການດູດຊຶມສຽງສະທ້ອນສຽງສະທ້ອນພື້ນຜິວທີ່ດີເລີດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ perforated Helmholtz resonance absorber ຟັງຊັນການດູດຊຶມສຽງເພື່ອຮັບປະກັນອັດຕາການດູດຊຶມສຽງສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ວັດສະດຸດູດສຽງທໍາມະດາດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຂະຫຍາຍ, ແລະຕົວຄູນການດູດຊຶມສຽງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸໂຟມອາລູມິນຽມບໍ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະອັດຕາການດູດຊຶມສຽງຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 0mm ຫາ 90mm, ຄວາມຖີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການດູດຊຶມສຽງຫຼຸດລົງຈາກ 2000Hz ຫາປະມານ 300Hz. ເມື່ອຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນອາກາດແມ່ນ 10, 30, 60, 90mm, ຄວາມຖີ່ຕົ້ນຕໍຂອງອັດຕາການດູດຊຶມສຽງແມ່ນປະມານ 1000Hz, 500Hz, 400Hz, 300Hz ຕາມລໍາດັບ. ອີງ​ຕາມ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ຄວາມ​ຖີ່​ຂອງ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ​ການ​ອອກ​ແບບ Foam ອັດ​ຕາ​ການ​ດູດ​ຊຶມ​ສຽງ​ຫລັງ​ຄວາມ​ຫນາ​ຂອງ​ຊັ້ນ​ອາ​ກາດ​. ຄວາມຖີ່ຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດໃນທາງດ່ວນ, ອຸໂມງລຸ່ມແມ່ນ້ໍາແລະອຸໂມງ submarine ແມ່ນປະມານ 400Hz, ເຊິ່ງເປັນສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນຊັ້ນອາກາດທີ່ມີຄວາມຫນາ 60 ມມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫລັງແຜ່ນອາລູມິນຽມໂຟມຂອງອຸປະສັກສຽງທາງດ່ວນ, ລຸ່ມນ້ໍາແລະ. submarine tunnel acoustic wall, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ດີ. ສິ່ງລົບກວນຂອງທາງລົດໄຟແມ່ນສິ່ງລົບກວນຄວາມຖີ່ຂະຫນາດກາງສູງກວ່າ 1000Hz, ແລະຊັ້ນອາກາດຫນາ 20 ມມຖືກຕັ້ງໄວ້ຢູ່ຫລັງແຜ່ນໂຟມອາລູມິນຽມດູດສຽງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ດີ.