• cpbj

Porosity ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ Foam ໂລຫະ

ໃນປີ 2015, ວັດສະດຸໂຟມປະກອບຂອງໂລຫະມາຕຣິກເບື້ອງໄດ້ຖືກພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກ DST ແລະສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຍີມະຫາວິທະຍາໄລນິວຢອກ.

ມັນມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ພຽງ 0.92 g/m3 ແລະສາມາດລອຍຢູ່ເທິງ ໜ້າ ນໍ້າໄດ້. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ວັດສະດຸນີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈໃນຂະນະທີ່ບັນລຸໄດ້ນໍ້າ ໜັກ ເບົາ, ແລະເປືອກຫຸ້ມເປັນວົງກົມດຽວຂອງມັນສາມາດທົນຄວາມກົດດັນໄດ້ເຖິງ 25,000 ປອນຕໍ່ຕາລາງນິ້ວກ່ອນທີ່ຈະແຕກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຟມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງໂຟມປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະແມ່ນຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດໃດ ໜຶ່ງ, ແລະຂະ ໜາດ ແລະຮູບຮ່າງຂອງຮູສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ໂລຫະໂຟມ Porosity

ຄວາມໂປ່ງໃສrefersາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງປະລິມານຂອງຮູຂຸມຂົນທັງinົດໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີຮູຂຸມຂົນກັບປະລິມານທັງofົດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຮູຂຸມຂົນ, ມັນເປັນການວັດແທກປົກກະຕິຂອງພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຮູ. porosity ຂອງໂລຫະໂຟມປົກກະຕິແລ້ວໄປຮອດຫຼາຍກ່ວາ 90%, ແລະມັນເປັນໂລຫະ porous ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ໂລຫະປະເພດນີ້ມີຄວາມພົ້ນສູງ, ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູຂຸມຂົນສາມາດບັນລຸເຖິງລະດັບມີລີແມັດ.

ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງໂຟມໂລຫະເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸໂຟມໂລຫະມີການໃຊ້ງານພິເສດ. ຕົວຢ່າງ, ວັດສະດຸໂຟມໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນດ້ານການຜະລິດລົດຍົນ, ມັນສາມາດຫຼຸດນໍ້າ ໜັກ ລົດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ແລະປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ສູງສຸດໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດດ້ວຍການຊ່ວຍຄວາມສາມາດດູດພະລັງງານໄດ້ດີ.

ໃນການຜະລິດຕົວຈິງ, ໄດ້ມີການຄົ້ນພົບວ່າຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຫຼາຍ can ອັນສາມາດເຮັດຈາກອະລູມີນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍໂຟມໄດ້. ເຊັ່ນ: topາເທິງ, bottomາປິດດ້ານລຸ່ມ, ບ່ອນນັ່ງ, ກັນຊົນ, ຂອບທາງຍາວແລະດ້ານຫຼັງເປັນຕົ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ແຜງຫຼັງຄາທີ່ເຮັດດ້ວຍອະລູມິນຽມໂຟມແຊນວິດຈາກບໍລິສັດລົດຍົນ Kaman ຂອງເຢຍລະມັນມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງກວ່າອົງປະກອບເຫຼັກປະມານ 7 ເທົ່າ, ແຕ່ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນແມ່ນເບົາກວ່າອົງປະກອບເຫຼັກປະມານ 25%.

ເອກະສານອ້າງອີງ: ປະຫວັດການພັດທະນາຂອງໂຟມໂລຫະ

ໃນປີ 1948, Sosnik ໄດ້ສະ ເໜີ ການກະກຽມໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໂຟມທີ່ມີທາດບາຫຼອດທີ່ລະເຫີຍອອກມາ, ເຊິ່ງເປັນຂີດາຍຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມະນຸດມີແນວຄວາມຄິດຂອງໂຟມໂລຫະ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນໄດ້ທໍາລາຍທິດສະດີດັ້ງເດີມມາດົນນານແລ້ວວ່າໂລຫະມີພຽງແຕ່ໂຄງສ້າງທີ່ ໜາ ແໜ້ນ.

ໃນປີ 1951, Elliott ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຜະລິດອາລູມິນຽມໂຟມໂດຍວິທີການຟອງລະລາຍ.

ໃນປີ 1983, ເຈ້ຍທີ່ຕີພິມໂດຍ GJDVIES ໄດ້markedາຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບລະບົບໂຟມໂລຫະ, ແລະການຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບໂຟມໂລຫະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໄລຍະເວລາທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.

ໃນປີ 1988, ໂຄງສ້າງແລະຄຸນສົມບັດຂອງທາດເປື່ອຍ》 ຈັດພີມມາໂດຍ LJ Gbson & MF Ashby ຍັງເປັນວຽກທີ່ ສຳ ຄັນໃນດ້ານການຄົ້ນຄ້ວາວັດສະດຸທີ່ເປັນຮູ.

ໃນປີ 1991, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາອຸດສາຫະກໍາ Kyushu ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ພັດທະນາຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາຂອງອາລູມິນຽມໂຟມ.

ໃນປີ 2000, Ashby ແລະທີມງານຂອງລາວທໍາອິດໄດ້ສະຫຼຸບຢ່າງເປັນລະບົບວິທີການກະກຽມ, ການປະຕິບັດແລະທິດທາງການນໍາໃຊ້ໂຟມໂລຫະ.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2000, ເຕັກໂນໂລຍີການກະກຽມອະນຸພາກລະອຽດໄດ້ຄ່ອຍ mature ແກ່ຕົວ, ແລະພາກສະ ໜາມ ການຄົ້ນຄວ້າຂອງຟໍໂລຫະກໍ່ໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.


ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ -16-2021