ໂຟມໂລຫະຫມາຍເຖິງວັດສະດຸໂລຫະພິເສດທີ່ມີໂຟມ pores. ໂດຍຜ່ານລັກສະນະໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໂຟມໂລຫະມີຊຸດຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ດີ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບ insulation ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບ insulation ສຽງທີ່ດີແລະຄວາມສາມາດໃນການດູດຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.

ມັນມີ permeability ອາກາດສູງ, ເກືອບ pores ທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, BET ຂອງ pores ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ.

ການຈັດປະເພດໂຟມໂລຫະ

ໂຟມໂລຫະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນໂຟມອະລູມິນຽມ, ໂຟມທອງແດງ, ໂຟມ nickel ແລະໂຟມໂລຫະປະສົມອື່ນໆ.

ໂຟມອາລູມິນຽມທີ່ມີໂລຫະປະສົມມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມີຄຸນລັກສະນະຂອງການດູດຊຶມສຽງ, ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ການດູດຊຶມພະລັງງານຊ໊ອກແລະຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຊັ້ນປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂອງລູກສອນໄຟ, ເຮືອບິນແລະພາກສ່ວນການຟື້ນຟູຂອງຕົນ, buffer ລົດໃຫຍ່, ອຸປະກອນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງກົນໄຟຟ້າ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງການສະຫນອງພະລັງງານກໍາມະຈອນ, ແລະອື່ນໆ.

ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງ pore ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ porosity ສູງ, ໂຟມ nickel ມີປະສິດທິພາບອາຍແກັສສູງ, ພື້ນທີ່ສະເພາະສູງແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ capillary. ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເປັນວັດສະດຸທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກັ່ນຕອງນ້ໍາ, ເຄື່ອງປະລໍາມະນູ, ຕົວແປງ catalytic, ແຜ່ນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.

Foam ທອງແດງມີ conductivity ທີ່ດີແລະ ductility, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກະກຽມຕ່ໍາກວ່າ nickel Foam, ແລະ conductivity ດີກວ່າ, ສະນັ້ນມັນສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນການກະກຽມອຸປະກອນການ anode ຫມໍ້ໄຟ (ບັນທຸກ), catalyst carriers ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.

ໂດຍສະເພາະ, ໂຟມທອງແດງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານຂອງ electrode ຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີທີ່ຊັດເຈນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງທອງແດງແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າກັບ nickel, ເຊິ່ງຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂຟມໂລຫະ

ໂຟມໂລຫະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ແນ່ນອນ, ductility ແລະ addability, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸໂຄງສ້າງນ້ໍາຫນັກເບົາ. ວັດສະດຸນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸຫຼັກສໍາລັບ clips ເຮືອບິນ. ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນແລະລູກສອນໄຟ, ໂຟມໂລຫະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ. ໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຊື່ອມ, ກາວຫຼື electroplated ເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ເປັນ sandwich bearing ສະມາຊິກ. ເຊັ່ນ: ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບແກະໂລຫະ. ຂອງປີກ, ການສະຫນັບສະຫນູນການຕ້ານການລົ້ມລົງສໍາລັບໂກນດັງຂອງລູກສອນໄຟ (ຍ້ອນການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ) ແລະເຄື່ອງມືລົງຈອດຂອງຍານອະວະກາດ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນການກໍ່ສ້າງ, ໂຟມໂລຫະແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບແສງສະຫວ່າງ, ແຂງ, ທົນທານຕໍ່ໄຟ, railings, ຫຼືສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້. ການເລັ່ງແລະ deceleration ຂອງຟທີ່ທັນສະໄຫມຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ສູງແລະຄວາມໄວສູງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງໂລຫະໂຟມທີ່ມີ. ທັງການດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະລັກສະນະການແບກຫາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ. ຫອຍກະບອກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາ, ເຊັ່ນ: ລໍາເຮືອເຮືອບິນແລະນ້ໍາມັນ offshore. RIGS.ກະເປົ໋າກະບອກທີ່ມີຝາບາງໆມັກຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອມີການໂຫຼດ, ແຕ່ຖ້າແກະຖືກສະຫນັບສະຫນູນໂດຍໂຟມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ທໍ່, ໂຄງສ້າງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາຫອຍກາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະຂະຫນາດດຽວກັນ.

ໂຟມທອງແດງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດແລະງ່າຍທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິ, ສະນັ້ນມັນເຫມາະສົມສໍາລັບ fasteners.

ໂຟມໂລຫະຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການເສີມສໍາລັບວັດສະດຸອິນຊີ, ອະນົງຄະທາດແລະໂລຫະຈໍານວນຫຼາຍ. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ nickel Foam reinforced ອາລູມິນຽມ (NFRA) ແມ່ນເຮັດຫຼັງຈາກການແຂງໂດຍການຕື່ມອະລູມິນຽມ molten ໃນໂຟມ nickel.

ໂລຫະໂຟມແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ເປັນວັດສະດຸມ້ວນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອປະຕິບັດຫຼາຍໆກະດານ, ແກະແລະທໍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງອົງປະກອບ laminated. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປຂອງການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຮູຂຸມຂົນໃນສ່ວນໂຄງສ້າງແມ່ນ sandwich panels. ຫມູ່ຄະນະ Sandwich ໃຊ້. ໃນເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ແກ້ວຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນປະສົມຜິວຫນັງ. ຊັ້ນຂອງຜິວຫນັງນີ້ແມ່ນແຍກອອກຈາກວັດສະດຸ honeycomb ຢາງໂດຍອາລູມິນຽມໂລຫະຫຼືກະດາດ, ຫຼືໂດຍໂຟມໂພລີເມີທີ່ແຂງເພື່ອໃຫ້ໄດ້. ກະດານ sandwich ເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ bending ແຂງແລະສະເພາະ bending strength. ເຕັກໂນໂລຊີດຽວກັນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ມີນ້ໍາເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນ: spaceships, sleds, ເຮືອແຂ່ງລົດແລະອາຄານເຄື່ອນຍ້າຍ.

ການປ້ອງກັນ Buffer ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍຂອງ Foam ໂລຫະ, ເຊິ່ງຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຄວບຄຸມກໍາລັງສູງສຸດທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ວັດຖຸທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຕ່ໍາກວ່າຂອບເຂດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.

ໂຟມ porous ແມ່ນເຫມາະສົມດີສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດັ່ງກ່າວ. ໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພີ່ນ້ອງຂອງຕົນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຟມໂລຫະສາມາດປັບໄດ້ໃນໄລຍະກ້ວາງ.